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新利线上娱乐场,自动启停,最高大上,最省油利器?
  • 发表时间:2020-01-07 11:23:00
  • 作者:匿名

新利线上娱乐场,自动启停,最高大上,最省油利器?

新利线上娱乐场,两年前去试车,开车到了红绿灯一踩刹车,车灭火了,松开刹车,车又自动打着了火,这期间自己以为车还找着火,直到起步那一刻,才知道又重新打火了一下,有明显的感觉。

这就是两年的的奔驰技术,后来很多车都有了这项技术,甚至国产车都有了。

目前市场上已经有很多车型搭载了发动机自动启停系统,无论是合资车还是进口车,目前装备此功能的车型并不少,如果需要一辆带有自动启停功能的车,也不用一定需要买高档车。

比如马自达cx-5、荣威550、帝豪ec7等也装备了类似系统。

想必车主们选购带有自动启停系统的车,可能被它节能减排方面吸引。

可是却成为了虐心的配置,说实用呢?

有的车主很烦躁它有时会“自作聪明”地关闭发动机,甚至频繁启停。对于这么一套装置车主的困惑是这玩意它真的省油么?

频繁启停会不会伤及发动机?

说到这里,面对众多的困惑我们先了解下这个系统。

第一:什么是发动机自动启停?

简单地说,它就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统,其初衷是短暂停车情况下,发动机自动“休眠”,当需要前进时,自动重启发动机,从而减少发动机怠速时不必要的油耗,降低排放。

发动机自动启停 英文名称stop&start简称stt。

同时为了保证乘客的舒适,发动机熄火后,蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

想要知道发动机自动启停技术是否对车有害,通过它的原理方便我们理解。

第二:发动机自动启停技术原理;

当车辆因拥堵而停止行进时,驾驶员踩下制动踏板并摘挡,车辆静止,这时自动启停系统开始自检。

当它发现发动机正在空转且没有挂挡,车轮转速传感器读数为零,于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动。当以上条件都满足时,发动机就会自动停止工作。

不一会儿,你要走了,于是松开刹车、踩下油门踏板,发动机又会马上重新点火。

但延伸出的是每厂商的考虑不同,它的“人性化”程度也会不一样。大部分车子熄火后就不提供方向盘助力,用劲掰一下方向盘也会启动发动机。

除了是否深踩刹车这一基本判定条件之外,有时候遇到蓄电池电量过低,前挡风玻璃除雾,溜车,严寒天气,或者较低的刹车压力等等这些特殊情况的时候,自动启停都不会工作了。

正是因为考虑得这么“周全”,所以发动机频繁启停的时机很多。

很多人嫌它麻烦,不省心,其实很多时候是不了解爱车启停系统的特性,不会用。

第三:我们为什么要使用发动机自动启停技术?

说白了就是考虑经济性—省钱。省油当然是毫无疑问的,自动启停起作用后,发动机严格意义上讲还是在工作,处于正常运转温度,暂时“休眠”中,只是皮带轮停止,转速也降下来。

而且在起动时,发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的,此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量,所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

四自动启停技术会不会损坏发动机?

汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损,通常意义上来讲,发动机内部,靠的是油膜润滑。

自动启停时间都很短,被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回,零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下,是不会对发动机产生什么影响。

因此,不存在损伤发动机的情况。

发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能,在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况,堵车时间较长,长时间的走走停停势必会给起动机增加负担,也不适用。

而在交通路况较好的情况下,如果红灯较多,比如长安街,那自动启停功能就可以发挥它的作用。

总之,事在人为,发动机启停技术在实际应用中可能不太适合我国的路况。

但随着技术的日渐成熟,这套系统终会得到广泛的普及。

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